Απόψεις

Γιώργος Προκοπίου: Slow-steaming και καθαρότερα καύσιμα για τον περιορισμό των αέριων ρύπων

Πλησιάζει η πρώτη από τις 3 (το ’20, το ’30 και το ’50) κρίσιμες ημερομηνίες σχετικά με τον περιορισμό των αέριων ρύπων. Πόσο έτοιμη είναι η ναυτιλιακή βιομηχανία να καλύψει τις απαιτήσεις του ΙΜΟ ή μάλλον τις απαιτήσεις του πλανήτη για λιγότερη ρύπανση; (πλοιοκτήτες, προμηθευτές καυσίμων, διϋλιστήρια, ναυπηγεία, κατασκευαστές μηχανών και εξοπλισμού, νηογνώμονες-όλοι είναι μέσα).

ΑΕΙΝΑΥΤΕΣ, κάθε Σάββατο 11:30 π.μ., στο Κανάλι της Βουλής

Το Βόρειο Πέρασμα

Για περισσότερα από 500 χρόνια εξερευνητές και θαλασσοπόροι ονειρεύονταν να ανακαλύψουν ένα βόρειο πέρασμα που να συνδέει τον Ατλαντικό με τον Ειρηνικό Ωκεανό. Όμως οι πάγοι που έφραζαν τον θαλάσσιο δρόμο έκαναν τον διάπλου της κορυφής του κόσμου  ανέφικτο.

Για την διέλευση του βόρειου περάσματος πολλές προσπάθειες θα μεσολαβήσουν έκτοτε, οι περισσότερες άκαρπες και με υψηλό κόστος σε ανθρώπινες ζωές.Το 1879 μια Σουηδική αποστολή θα κατορθώσει να διασχίσει τον Αρκτικό δρόμο για πρώτη φορά.

Η εκμετάλλευσή του ωστόσο θα αρχίσει την δεκαετία του 1930 όταν οι Ρώσοι που είχαν και έχουν τον έλεγχο της περιοχής, με τη βοήθεια ισχυρών παγοθραυστικών θα κατορθώσουν να διασχίσουν το πέρασμα αρκετές φορές μεταφέροντας κυρίως ξυλεία, αλλά ως εκεί.

Όλα αυτά ως σήμερα. Η άνοδος της θερμοκρασίας του πλανήτη και το λιώσιμο των πάγων απ’ τη μια και από την άλλη με τα υπερσύγχρονα πλοία, το ανέφικτο έγινε εφικτό.

 

* Η εκπομπή προβάλλεται σε live streaming από τον ιστότοπό μας

Προτεινόμενα

Ένας ξαφνικός θάνατος…

Ένας αποχαιρετισμός.. Συναντηθήκαμε τελευταία λίγο πριν τις γιορτές. Με αφορμή την παρουσίαση της συλλογής των  εντυπωσιακών χειροποίητων γυαλιών ηλίου, που βασίστηκαν πάνω σε σχέδιο του από τη συλλογή VooDoo του 1972. Μια από τις υπέροχες, διαχρονικές, μπροστά από την εποχή […]

Συνέδριο: «Η ελληνική εμπορική ναυτιλία στα χρόνια του Ελευθερίου Βενιζέλου».

Οι τυχεροί, που παρακολούθησαν το συνέδριο, έζησαν μια μοναδική εμπειρία ιστορικής αναδρομής, αντάξια της  σοβαρής και εις βάθος έρευνας που πραγματοποιεί, εδώ και  δεκαετίες, η Τζελίνα Χαρλαύτη, με την ομάδα της, εξαιρετικών ερευνητών. πρόγραμμα συνεδρίου Στο 2ήμερο Συνέδριο, (1 & […]

Καλό ταξίδι κύριε καθηγητά…

Καθηγητής, πολιτικό όν (πολιτικοποιημένος αλλά, χωρίς ξύλινο λόγο), οραματιστής για ν’ ανοίγει δρόμους αλλά και πραγματιστής για να γνωρίζει τα όρια του εφικτού, άνθρωπος χωρίς αγκυλώσεις, μίλησε στους ΑΕΙΝΑΥΤΕΣ και στη Μαρία Βασσάρα, στο πλαίσιο μιάς εκπομπής για το Πανεπιστήμιο […]

Τα ξύλινα καράβια που φεύγουν Μέρος 1ο

Η απαξίωση του πολιτισμού μέσα από το σπάσιμο των καϊκιών. Μα είναι η ομορφιά ανεπιθύμητη; Αυτά τα κομψοτεχνήματα σύμβολα της ναυτοσύνης μας, είναι ελληνικής κατασκευής προϊόντα πλήθους ταρσανάδων που εγκαταλείπονται και αφανίζονται, χειροποίητα από μαστόρους καραβομαραγκούς, που έχουν εναρμονίσει την […]

Τα ξύλινα καράβια που φεύγουν Μέρος 2ο

Ύστατη προσπάθεια να διασωθούν όσα μπορούν από τα παραδοσιακά ξύλινα που σπάνε Τον τελευταίο χρόνο καταστράφηκαν περισσότερα από 700 καΐκια. Περισσότερα απ’ όσα κατασκευάσθηκαν κατά την τελευταία δεκαετία. Ανάμεσα σ’ αυτά είναι πολλά που είναι μοναδικής τέχνης. Χάνονται αυτά και […]

Γιώργος Προκοπίου: Slow-steaming και καθαρότερα καύσιμα για τον περιορισμό των αέριων ρύπων

Πλησιάζει η πρώτη από τις 3 (το ’20, το ’30 και το ’50) κρίσιμες ημερομηνίες σχετικά με τον περιορισμό των αέριων ρύπων. Πόσο έτοιμη είναι η ναυτιλιακή βιομηχανία να καλύψει τις απαιτήσεις του ΙΜΟ ή μάλλον τις απαιτήσεις του πλανήτη […]

Σπέτσες. Ναυτιλία και Ιστορία (Μέρος 3ο)

Αν και η έναρξη της Ελληνικής Επανάστασης του 1821 ανέκοψε προσωρινά την εμπορική επέκταση της σπετσιώτικης ναυτιλίας, μετά τη λήξη της οι σπετσιώτες πλοιοκτήτες επανέρχονται πλήρως στις διεθνείς αγορές, μόλις μια δεκαετία μετά το 1830, ενώ το λιμάνι των Σπετσών […]

Σπέτσες. Ναυτιλία και Ιστορία (Μέρος 2ο)

Αν ο 18ος αιώνας σηματοδότησε την έναρξη της δυναμικής παρουσίας της νήσου των Σπετσών στην ποντοπόρο ναυτιλία, κυρίως με το εμπόριο σιτηρών από τη Μαύρη θάλασσα προς τα λιμάνια της Δυτικής Μεσογείου, ο 19ος θα είναι ο αιώνας που ο […]

Σπέτσες. Ναυτιλία και Ιστορία (Μέρος 1ο)

Οι Σπέτσες κατέχουν ξεχωριστή θέση στους ναυτότοπους της πατρίδας μας. Σταθμός ναυσιπλοΐας, ναυτιλιακό και ναυπηγικό κέντρο από την αρχαιότητα ως τις μέρες μας. Πρωτοστάτησε, μαζί με την Ύδρα και τα Ψαρρά στον αγώνα της επανάστασης του 1821.

Βραβεία και υποτροφίες από την ΕΕΕ

Και φέτος η ΕΕΕ τίμησε τους 2 ναυτικούς με τη μακρότερη θαλάσσια υπηρεσία (και οι δυό παραδείγματα αφοσίωσης στα θαλάσσια έργα) και έδωσε σημαντικές υποτροφίες σε νέα παιδιά, για τα οποία η χρηματική αξία της υποτροφίας, έδειξαν να τους είναι, […]

Εγγραφείτε στο Newsletter

* Υποχρεωτικό

Πλοιοκτήτες

ΓΙΑΝΝΗΣ ΓΚΟΥΜΑΣ

Γιάννης Γκούμας Ένας Σπετσιώτης καπετάνιος στο τιμόνι της ΕΕΕ. Γόνος Σπετσιώτικης οικογένειας με ναυτική παράδοση από το δεύτερο μισό του 19ου αιώνα, ο σημερινός φιλοξενούμενος στους ΑΕΙΝΑΥΤΕΣ με την νεανική θωριά και το αποφασιστικό βλέμμα, είναι ποτισμένος με τη θάλασσα […]

Αθηνά Ι. Μαρτίνου

Αθηνά Ι. Μαρτίνου

Χαμηλού προφίλ αλλά υψηλών επιδιώξεων και στόχων, απλή στην εμφάνιση αλλά πολυσχιδής ως προσωπικότητα, πατά στα 90 με σθένος 20χρονης, θυμάται τα παλιά κι η χαρά, σαν παιδιού που τους κέρδισε όλους, αστράφτει στο βλέμμα. Επισφραγίζει τα λεγόμενά της χτυπώντας […]

Θανάσης Μαρτίνος

Θανάσης Μαρτίνος

Με την ελληνική ναυτιλία να κυριαρχεί στον παγκόσμιο χάρτη οι Έλληνες εφοπλιστές μεγαλώνουν, εκσυγχρονίζουν τις επιχειρήσεις και τα πλοία τους, και στέκονται αποφασιστικά απέναντι στις προκλήσεις. Ο Θανάσης Μαρτίνος, ο μεγαλύτερος από τους τρεις γιους της Αθηνάς και του Γιάννη […]

Μιχάλης Μποδούρογλου

Όταν η Επιτυχημένη Πορεία των Αυτοδημιούργητων, Χτυπά την Πόρτα του Χρηματιστηρίου.

Μιχάλης Μποδούρογλου «Πιστεύω ότι για να πάει κανείς να μιλήσει στους επενδυτές και να κερδίσει την εμπιστοσύνη τους πρέπει η ίδια η εταιρεία του ακόμα και στο ιδιωτικό μοντέλο, να έχει θεσπίσει κανόνες λειτουργίας, να έχει θεσπίσει διαδικασίες που να […]

Ιστορία και παράδοση

Σπέτσες. Ναυτιλία και Ιστορία (Μέρος 1ο)

Οι Σπέτσες κατέχουν ξεχωριστή θέση στους ναυτότοπους της πατρίδας μας. Σταθμός ναυσιπλοΐας, ναυτιλιακό και ναυπηγικό κέντρο από την αρχαιότητα ως τις μέρες μας. Πρωτοστάτησε, μαζί με την Ύδρα και τα Ψαρρά στον αγώνα της επανάστασης του 1821.

ΤΟ ΝΕΩΡΙΟΝ ΣΥΡΟΥ

TO NEΩΡΙΟΝ ΣΥΡΟΥ

Το Νεώριον, με ιστορία μεγαλύτερη των 150 χρόνων, μέσα από επιτυχίες και αποτυχίες έφθασε στις μέρες μας, αναγεννημένο, να ατενίζει αισιόδοξα το μέλλον, κι από κοντά η Συριανή κοινωνία που πέρασε χίλιες μύριες αγωνίες μαζί του, αφού το ναυπηγείο, κατά […]

Αναστάσιος Τζαμτζής

«Η οικογένειά μου και εγώ δεν είχαμε σχέση με τη θάλασσα. Είναι εκείνο που λέει ο Ροΐδης «όταν δει κάποιος στρείδια στα Μετέωρα σημαίνει πώς κάποια πλημμύρα τα πήρε και τα πήγε εκεί πάνω, κανένας κατακλυσμός». Κάτι τέτοιο, είναι και […]

Νίκος Βλασσόπουλος

«Είναι ένα πολύ δύσκολο ερώτημα, το τι έσπρωξε τους Επτανήσιους στη θάλασσα που προσπάθησα και εγώ να το απαντήσω. Δεν μπόρεσα όμως να βρω ένα λόγο, ένα κανόνα, που να ισχύει για όλες τις περιπτώσεις. Οι επτανήσιοι ειδικά κατέβηκαν στη […]