Αθηνά Ι. Μαρτίνου

Αθηνά Ι. Μαρτίνου

Έβλεπα έξω απ' το σπίτι μας στη Γλυφάδα τα πλοία να περνούν και τους έλεγα: "κι εμείς βρε θα κάνουμε καράβια".
Δεκέμβριος 2017

Χαμηλού προφίλ αλλά υψηλών επιδιώξεων και στόχων, απλή στην εμφάνιση αλλά πολυσχιδής ως προσωπικότητα, πατά στα 90 με σθένος 20χρονης, θυμάται τα παλιά κι η χαρά, σαν παιδιού που τους κέρδισε όλους, αστράφτει στο βλέμμα. Επισφραγίζει τα λεγόμενά της χτυπώντας […]

Θανάσης Μαρτίνος

Θανάσης Μαρτίνος

Με την ελληνική ναυτιλία να κυριαρχεί στον παγκόσμιο χάρτη οι Έλληνες εφοπλιστές μεγαλώνουν, εκσυγχρονίζουν τις επιχειρήσεις και τα πλοία τους, και στέκονται αποφασιστικά απέναντι στις προκλήσεις.
Θανάσης Μαρτίνος
(Φεβρουάριος 2018)

Με την ελληνική ναυτιλία να κυριαρχεί στον παγκόσμιο χάρτη οι Έλληνες εφοπλιστές μεγαλώνουν, εκσυγχρονίζουν τις επιχειρήσεις και τα πλοία τους, και στέκονται αποφασιστικά απέναντι στις προκλήσεις. Ο Θανάσης Μαρτίνος, ο μεγαλύτερος από τους τρεις γιους της Αθηνάς και του Γιάννη […]

Μιχάλης Μποδούρογλου

Όταν η Επιτυχημένη Πορεία των Αυτοδημιούργητων, Χτυπά την Πόρτα του Χρηματιστηρίου.

«Η δουλειά τότε δεν ήταν εύκολο πράγμα, δεν είχα προσβάσεις, δεν είχα γνωριμίες και αυτό που έκανα ήταν να χτυπάω όλες τις πόρτες σε ναυτιλιακές εταιρείες».
Μιχάλης Μποδούρογλου,
Πλοιοκτήτης
(Φεβρουάριος 2008)

Μιχάλης Μποδούρογλου «Πιστεύω ότι για να πάει κανείς να μιλήσει στους επενδυτές και να κερδίσει την εμπιστοσύνη τους πρέπει η ίδια η εταιρεία του ακόμα και στο ιδιωτικό μοντέλο, να έχει θεσπίσει κανόνες λειτουργίας, να έχει θεσπίσει διαδικασίες που να […]

Πάνος Λασκαρίδης

«Για το μέλλον της ελληνόκτητης ναυτιλίας, είμαι πολύ αισιόδοξος. Πιστεύω ότι ο στόλος ο οποίος ελέγχεται από Έλληνες δεν έχει κανένα πρόβλημα να συνεχίσει να αναπτύσσεται και να βελτιώνεται.»
Πάνος Λασκαρίδης,
Πλοιοκτήτης

(Οκτώβριος 2007)

Πάνος Λασκαρίδης Υπάρχουν προβλήματα τα οποία πρόσφατα έχει προσπαθήσει η Πολιτεία να λυθούν. Ιδίως το μεγάλο θέμα των συνθέσεων των πλοίων.     «Τα μεγάλα ναυτικά έθνη ναι μεν, δεν κρατούν πια μεγάλη παρουσία με στόλους της σημαίας τους, όμως […]

Στέλιος Χατζηιωάννου

Στέλιος Χατζηιωάννου

«Κάθε επιχειρηματίας να ξεπληρώσει το χρέος του στην κοινωνία.»
Στέλιος Χατζηιωάννου,
Eπιχειρηματίας

(Μάϊος 2007)

Όπως ξέρετε προέρχομαι από ναυτική οικογένεια ο πατέρας μου αν θέλετε, ήταν αυτοδημιούργητος εφοπλιστής. Εγώ δημιούργησα την πρώτη μου επιχείρηση όταν με βοήθησε οικονομικά αυτός, να κάνω τα πρώτα βήματα.     «Για μένα, μια επιχείρηση η οποία δεν μου […]

Νίκος Ευθυμίου, Πρόεδρος της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών στην Περίοδο της Μεγάλης Ευημερίας

«Έχουμε έναν από τους πιο μοντέρνους στόλους στην ιστορία της εμπορικής ναυτιλίας»
Νίκος Ευθυμίου

(Απρίλιος 2006)

Η πρωτιά της ναυτιλίας μας πρέπει να καταλάβουμε, ότι δεν μας χαρίστηκε από κανέναν, την κατακτήσαμε μόνοι μας και μέσα σε πολύ δύσκολες συνθήκες. Επομένως, είναι δικό μας χρέος, δική μας υποχρέωση να προασπίσουμε αυτό που μόνοι μας καταφέραμε.   […]

Το Τυχαίο και το Σημαδιακό

Ο κανόνας για τη ναυτιλία, επειδή είναι ανταγωνιστική σε παγκόσμια βάση, είναι να μην ανακατεύονται στη λειτουργία της τα κράτη και οι κυβερνήσεις. Υπάρχουν όμως μερικά πράγματα για τα οποία χρειαζόμαστε τη φροντίδα του κράτους. Το πρώτο είναι η παιδεία, η ναυτική παιδεία.
Γιώργος Δαλακούρας, Πλοιοκτήτης

(Μάρτιος 2006)

  “Αποφοίτησα από το Κολέγιο και την ΑΣΟΕΕ, το σημερινό Οικονομικό Πανεπιστήμιο Αθηνών και δεν ήμουν καλός μαθητής ούτε και καλός φοιτητής και η κατεύθυνσή μου στη θάλασσα ήταν τελείως τυχαία. Όταν τελείωσα το στρατιωτικό, πήγα στο Κολέγιο και εργαζόμουν […]

Περικλής Παναγόπουλος

Από το «σχολείο» του Ευγενίδη στη διεθνή αγορά κρουαζιεροπλοίων και επιβατηγών πλοίων.
Περικλής Παναγόπουλος,
Εφοπλιστής

Μάρτιος 2007

Η ναυτιλία είναι στο αίμα του, παρ’ όλο που ο ίδιος δεν κατάγεται από ναυτική οικογένεια. Με μακρόχρονη και επιτυχημένη διαδρομή σε διαφορετικούς τομείς της ναυτιλίας, προσωπικότητα που έβαλε τη σφραγίδα της στον τομέα των κρουαζιεροπλοίων, διεθνώς, γαλουχημένος με τις […]

Εξέχον Συστατικό της Ναυτιλίας μας η Αξιοκρατία

«Ασφαλώς πρέπει να προσαρμοστεί και η ναυτιλία και ο ναυτιλιακός κόσμος στα νέα δεδομένα, αλλά μέχρι ενός ορισμένου σημείου».
Γιάννης Κ. Λύρας,
Πλοιοκτήτης

(Δεκέμβριος 2006)

Η ελληνική ναυτιλία στηρίζεται στον παραδοσιακό τρόπο διαχείρισης των πλοίων. Οι επιχειρήσεις είναι, στην πλειονότητά τους, οικογενειακές. Αυτός ο χαρακτήρας ενισχύει τον προσωπικό ανταγωνισμό -μεταξύ των μελών- κι έτσι προβάλλει ως εξέχον συστατικό η αξιοκρατία. Κι έτσι έρχεται η επιτυχία […]

Παναγιώτης Τσάκος

Παναγιώτης Τσάκος

Πρέπει να κάνουμε τον κόσμο να αγαπήσει τη θάλασσα και τότε η απροθυμία των νέων να ακολουθήσουν το ναυτικό επάγγελμα, δεν θα είναι το πρόβλημα, που μας κάνει να ψαχνόμαστε.
(Δεκέμβριος 2005)

Kαπετάν Παναγιώτης Τσάκος

Το δύσκολο στη σταδιοδρομία μου ήταν να πάρω το πρώτο μου δίπλωμα, να γίνω καπετάνιος. Γιατί είχα από μικρός τη δυσκολία με τα μάτια και για να πάρεις δίπλωμα πλοιάρχου πρέπει να έχεις 100% καλή όραση. Η μεγάλη μου επιτυχία […]

Καδιώ Σιγάλα

Η συγγραφέας του βιβλίου «Η πάνω Μεριά του κόσμου», Καδιώ Κολύμβα μιλά για την ηρωίδα του, τη γιαγιά της, την Καδιώ Σιγάλα, από την Σαντορίνη, την πρώτη και μόνη εφοπλίστρια στις αρχές του 20ου αιώνα.
Καδιώ Σιγάλα,
Εφοπλίστρια

(Ιανουάριος 2006)

Μέρος 1ο Η Καδιώ Σιγάλα γεννήθηκε στην Πάνω Μεριά, στην Οία της Σαντορίνης, τον Νοέμβριο του 1882. Είναι κόρη καπετάνιου και παντρεύεται 15 χρονών, επίσης καπετάνιο. Έχει μια μικρότερη αδερφή, δηλαδή η οικογένεια της είχε «την ατυχία» να έχει δύο […]

Η Θάλασσα Είναι Ένας Πλατύς Ορίζοντας

«Οι Έλληνες της παράδοσης διακρίθηκαν για την τόλμη, τον δυναμισμό και πριν απ’ όλα, για το υψηλό τους ήθος».
Ματρώνα Ξυλά-Egon,
Πλοιοκτήτρια

(Νοέμβριος 2006)

Οι Έλληνες έβλεπαν πάντα τη θάλασσα ως γέφυρα και όχι ως απομάκρυνση. Βέβαια, όταν τη ζεις τη θάλασσα σίγουρα απομακρύνεσαι στο χώρο. Οι αρχαίοι έλεγαν μάλιστα «Μαλέαν παρακάμψας επιλάθου των οίκαδε», δηλαδή «άμα περάσεις τον Κάβο Μαλιά, ξέχασε τους δικούς […]

Μιχάλης Περατικός

"Η ναυτιλία μας είναι τέρας μεγέθους και ποιότητος, που δεν αναλογεί σε κανένα άλλο ελληνικό μέγεθος."
Μιχάλης Περατικός,
Εφοπλιστής

(Οκτώβριος 2005)

«Την κατάσταση της ναυτιλίας μας, την βλέπω σήμερα αρίστη ως προς το μέλλον της και φυσικά εννοώ την ποντοπόρο ναυτιλία. Αυτή γνωρίζω άλλωστε και σε αυτή είχα την τιμή να ανήκω. Νομίζω λοιπόν, ότι με την τελευταία καλή περίοδο που […]

Γιάννης Κ. Λύρας

Την απάντηση στην απορία, πως μια μικρή χώρα έχει την πιο μεγάλη ναυτιλία στον Κόσμο, την δίνουν οι Οινούσσες με την «άυλη» σχέση τους με τη Θάλασσα

Την απάντηση στην απορία, πως μια μικρή χώρα έχει την πιο μεγάλη ναυτιλία στον Κόσμο, την δίνουν οι Οινούσσες με την «άυλη» σχέση τους με τη Θάλασσα

(Ιανουάριος 2006)
Γιάννης Κ. Λύρας, Πλοιοκτήτης

Επαμεινώνδας Γ. Εμπειρίκος

Επαμεινώνδας Γ. Εμπειρίκος

Υπάρχουν οι δυσκολίες στο επάγγελμα, μην ξεχνάτε, όμως, ότι είναι ένα επάγγελμα που όταν πετύχει κανείς, η επιτυχία είναι σημαντική.
Επαμεινώνδας Γ. Εμπειρίκος,
Πλοιοκτήτης

(Φεβρουάριος 2007)

Η δημιουργία θέσεων απασχόλησης και στα πλοία και στα γραφεία είναι επιτακτική ανάγκη. Όχι μόνον βραχυπρόθεσμα, που η έλλειψη -και στην Ελλάδα – νέων ναυτικών είναι πιεστικό πρόβλημα, αλλά και για το μέλλον, όταν οι δρόμοι της ναυτικής σταδιοδρομίας γίνουν […]

Νίκος Βλασσόπουλος

Είναι ένα πολύ δύσκολο ερώτημα, το τι έσπρωξε τους Επτανήσιους στη θάλασσα που προσπάθησα και εγώ να το απαντήσω. Δεν μπόρεσα όμως να βρω ένα λόγο, ένα κανόνα, που να ισχύει για όλες τις περιπτώσεις.
Νίκος Βλασσόπουλος,
Εφοπλιστής και ιστορικός της ναυτιλίας του Ιονίου

(Ιανουάριος 2006)

«Είναι ένα πολύ δύσκολο ερώτημα, το τι έσπρωξε τους Επτανήσιους στη θάλασσα που προσπάθησα και εγώ να το απαντήσω. Δεν μπόρεσα όμως να βρω ένα λόγο, ένα κανόνα, που να ισχύει για όλες τις περιπτώσεις. Οι επτανήσιοι ειδικά κατέβηκαν στη […]