A veneration of antiquity and philhellenism are related notions, the former a cause, the latter its effect. Both ideas dominated the European Enlightenment of the 18th and 19th centuries and boosted a wave of support for the insurrection of the […]
Εφέτος το Propeller Club International, Port Piraeus γιορτάζει τα 85α γενέθλιά του, κι αν πανδημία δεν επιτρέπει τώρα, τους δέοντες εορτασμούς, γίνεται ο σχεδιασμός και η προετοιμασία για εορτασμούς εν ευθέτω χρόνω, προφανώς μετά το καλοκαίρι του 2021. Σ’ όλη του τη μακρά διαδρομή, το Propeller έχει να επιδείξει […]
Λίγα 24ωρα μετά την προβολή της εκπομπής των ΑΕΙΝΑΥΤΩΝ, «Έλληνες Ναυτικοί στα Πλοία», το Σάββατο 27 Ιουνίου, ο γενικός γραμματέας της Πανελλήνιας Ναυτικής Ομοσπονδίας, Γιάννης Χαλάς απηύθυνε ανοιχτή επιστολή στους Έλληνες ναυτικούς (διαβάστε την ΕΔΩ), εξηγώντας μια δυσάρεστη κατάσταση που […]
Μια, εκ του σύνεγγυς, συνομιλία με τον καθηγητή του Παν. Πειραιά, Γιάννη Θεοτοκά, σε μια ιστορική αναδρομή της πορείας κα εξέλιξης των ναυτιλιακών επιχειρήσεων, αλλά και του μέλλοντός των, σ’ έναν κόσμο απαιτητικό και απρόβλεπτο. 30/05/2020 Η συνομιλία με τον […]
Ο κοροναϊός έβαλε σε θέση «κράτει» πολλές δραστηριότητες, σε πολλές εταιρίες κι Οργανισμούς. Ένας απ’ αυτούς και η HELMEPA. Στο σπίτι ασφαλείς για να μας βρει η άλλη μέρα υγιείς. Έτσι διεκόπησαν τα σεμινάρια και η εκπαίδευση ναυτικών στον προσομοιωτή […]
Καθηγητής, πολιτικό όν (πολιτικοποιημένος αλλά, χωρίς ξύλινο λόγο), οραματιστής για ν’ ανοίγει δρόμους αλλά και πραγματιστής για να γνωρίζει τα όρια του εφικτού, άνθρωπος χωρίς αγκυλώσεις, μίλησε στους ΑΕΙΝΑΥΤΕΣ και στη Μαρία Βασσάρα, στο πλαίσιο μιάς εκπομπής για το Πανεπιστήμιο […]
Η απαξίωση του πολιτισμού μέσα από το σπάσιμο των καϊκιών. Μα είναι η ομορφιά ανεπιθύμητη; Αυτά τα κομψοτεχνήματα σύμβολα της ναυτοσύνης μας, είναι ελληνικής κατασκευής προϊόντα πλήθους ταρσανάδων που εγκαταλείπονται και αφανίζονται, χειροποίητα από μαστόρους καραβομαραγκούς, που έχουν εναρμονίσει την […]
Ύστατη προσπάθεια να διασωθούν όσα μπορούν από τα παραδοσιακά ξύλινα που σπάνε Τον τελευταίο χρόνο καταστράφηκαν περισσότερα από 700 καΐκια. Περισσότερα απ’ όσα κατασκευάσθηκαν κατά την τελευταία δεκαετία. Ανάμεσα σ’ αυτά είναι πολλά που είναι μοναδικής τέχνης. Χάνονται αυτά και […]
Πλησιάζει η πρώτη από τις 3 (το ’20, το ’30 και το ’50) κρίσιμες ημερομηνίες σχετικά με τον περιορισμό των αέριων ρύπων. Πόσο έτοιμη είναι η ναυτιλιακή βιομηχανία να καλύψει τις απαιτήσεις του ΙΜΟ ή μάλλον τις απαιτήσεις του πλανήτη […]
Αν και η έναρξη της Ελληνικής Επανάστασης του 1821 ανέκοψε προσωρινά την εμπορική επέκταση της σπετσιώτικης ναυτιλίας, μετά τη λήξη της οι σπετσιώτες πλοιοκτήτες επανέρχονται πλήρως στις διεθνείς αγορές, μόλις μια δεκαετία μετά το 1830, ενώ το λιμάνι των Σπετσών […]
Αν ο 18ος αιώνας σηματοδότησε την έναρξη της δυναμικής παρουσίας της νήσου των Σπετσών στην ποντοπόρο ναυτιλία, κυρίως με το εμπόριο σιτηρών από τη Μαύρη θάλασσα προς τα λιμάνια της Δυτικής Μεσογείου, ο 19ος θα είναι ο αιώνας που ο […]
Οι Σπέτσες κατέχουν ξεχωριστή θέση στους ναυτότοπους της πατρίδας μας. Σταθμός ναυσιπλοΐας, ναυτιλιακό και ναυπηγικό κέντρο από την αρχαιότητα ως τις μέρες μας. Πρωτοστάτησε, μαζί με την Ύδρα και τα Ψαρρά στον αγώνα της επανάστασης του 1821.
Και φέτος η ΕΕΕ τίμησε τους 2 ναυτικούς με τη μακρότερη θαλάσσια υπηρεσία (και οι δυό παραδείγματα αφοσίωσης στα θαλάσσια έργα) και έδωσε σημαντικές υποτροφίες σε νέα παιδιά, για τα οποία η χρηματική αξία της υποτροφίας, έδειξαν να τους είναι, […]
Μια συγκινητική ανθρώπινη ιστορία της θάλασσας και του νόστου, που συντροφεύει τις ζωές των ναυτικών μας, μια ιστορία γεμάτη συμβολισμούς για την θάλασσα που φέρνει κοντά ανθρώπους από τις δύο άκρες της γης.
Σταθερός στην άποψή του ότι η λύση, για την αποτελεσματική μείωση της επίδρασης των εκπομπών αερίων στο περιβάλλον, είναι η μείωση της ταχύτητας των πλοίων και υπερθεματίζοντας στην άποψη ότι έχουμε περάσει στην εποχή του φυσικού αερίου, άρα περνούμε και […]
Η Ιστορία του Πολεμικού Ναυτικού. Μέρος Γ’ Η Ιστορία δεν γράφεται μόνον από τα μεγάλα γεγονότα. Οι λεπτομέρειες και οι μικρές εικόνες συμπληρώνουν και μας δίνουν όλη την ιστορική αλήθεια. Ένα κεφάλαιο της ιστορίας του Π.Ν. -η νεώτερη, ως τις […]
Μέσα από την ιστορία του ναυτικού ξεδιπλώνονται όλες οι περιπετειώδεις φάσεις της συγκρότησης του ελληνικού κράτους κατά τη διάρκεια του 19ου αιώνα. Είναι η ιστορική διαδρομή ενός ανυπόταχτου λαού, που μετά τη δολοφονία του πρώτου κυβερνήτη του, περνά στη Βαυαροκρατία, […]
Η Ελλάδα δεν είναι μια χώρα που βρέχεται από θάλασσα είναι μια θάλασσα που αγκαλιάζει μια στεριά. Σ αυτή τη χερσόνησο που πλαισιώνεται από έξι χιλιάδες νησιά και η ακτογραμμή της ξεπερνά τα 15 χλμ, οι άνθρωποι σφυρηλάτησαν εδώ και […]
Κλασσικά σκάφη, ελληνικά παραδοσιακά καΐκια και λατίνια ξεχύνονται στον Αργοσαρωνικό σε κάθε ιστιοδρομία, χαρίζοντας ένα πανέμορφο θέαμα σ’ όσους έχουν την τύχη να βρίσκονται αυτές τις μέρες του Ιουνίου, στο ιστορικό νησί.
Την απάντηση στην απορία, πως μια μικρή χώρα έχει την πιο μεγάλη ναυτιλία στον Κόσμο, την δίνουν οι Οινούσσες με την «άυλη» σχέση τους με τη Θάλασσα
(Ιανουάριος 2006)
Γιάννης Κ. Λύρας, Πλοιοκτήτης
Η δημιουργία θέσεων απασχόλησης και στα πλοία και στα γραφεία είναι επιτακτική ανάγκη. Όχι μόνον βραχυπρόθεσμα, που η έλλειψη -και στην Ελλάδα – νέων ναυτικών είναι πιεστικό πρόβλημα, αλλά και για το μέλλον, όταν οι δρόμοι της ναυτικής σταδιοδρομίας γίνουν […]
«Είναι ένα πολύ δύσκολο ερώτημα, το τι έσπρωξε τους Επτανήσιους στη θάλασσα που προσπάθησα και εγώ να το απαντήσω. Δεν μπόρεσα όμως να βρω ένα λόγο, ένα κανόνα, που να ισχύει για όλες τις περιπτώσεις. Οι επτανήσιοι ειδικά κατέβηκαν στη […]
