Αυτό το Σάββατο, 14 Mαΐου, στις 14.00 στο κανάλι της Βουλής

«ΓΑΛΑΞΙΔΙ. Η Ναυτοπολιτεία» (Μέρος Πρώτο)

Το εμπορικό ναυτικό της μικρής ναυτοπολιτείας του Κορινθιακού θα αναδειχθεί, μετά τη συνθήκη του Κουτσούκ καϊναρτζή το 1774, σε σημαντική ναυτική δύναμη και θα γίνει τις παραμονές της Επανάστασης το τέταρτο ναυτικό κέντρο της Ελλάδας. Το Γαλαξίδι θα μπει στον Αγώνα από τους πρώτους το Μάρτιο του 1821, στη διάρκεια του οποίου θα καταστραφεί ολοσχερώς τρεις φορές. Η ναυτική πολιτεία θα ανασυνταχθεί και πάλι μετά τη δημιουργία του νέου ελληνικού κράτους και θα αναπτύξει σημαντικό εμπορικό στόλο. Στην ακμή της ιστιοφόρου ναυτιλίας τη δεκαετία του 1870, 300 ποντοπόρα πλοία θα καταστήσουν το Γαλαξείδι το δεύτερο ναυτιλιακό κέντρο μετά τη Σύρο.

* Η εκπομπή προβάλλεται σε live streaming από τον ιστότοπό μας

Απόψεις - ΝΕΑ

Το μεγαλύτερο Αγκυροβόλιο Ανοιχτής Θαλάσσης της Ελλάδας στο Διυλιστήριο της Motor Oil

12 Ιανουαρίου 2022 - Το μεγαλύτερο Αγκυροβόλιο Ανοικτής Θαλάσσης πολλαπλών ναυδέτων της Ελλάδας (Multi Buoy Mooring), τόσο από πλευράς μεγέθους πλοίων όσο και βάθους, ξεκίνησε τη λειτουργία του στους Αγίους Θεοδώρους Κορινθίας, στο διυλιστήριο της Motor Oil.

Θεοδόσης Σταματέλλος: Καλή η αναζήτηση νέων «πράσινων» καυσίμων αλλά ας μην υποτιμούμε το «μέλλον» του πετρελαίου.

Να φθάσουμε σε λύσεις πραγματικές. Να δώσουμε τα εργαλεία στην αγορά, να μελετήσει συγκεκριμμένους δρόμους μεταφορών,
για συγκεκριμμένα πλοία και διάφορα σενάρια απανθρακοποίσης.

TΗΕ DAY AFTER

Ten thoughtful views on what is to come and our future life

edited by Sergios Trampas

Προτεινόμενα

Αλέκος Τουρκολιάς: Ο Παραδοσιακός Τρόπος Χρηματοδότησης της Ναυτιλίας

Οι ελληνικές τράπεζες διστακτικά στην αρχή, κυρίως λόγω των πολλών αγγυλώσεων του τραπεζικού μας συστήματος, χτύπησαν μάλλον αργά την πόρτα του εφοπλισμού. Είναι όμως αλήθεια ότι κατάφεραν, κατά την τελευταία 10ετία, κυρίως, να δημιουργήσουν μια καλή πελατεία και να φθάσουν […]

Βύρων Μιχαηλίδης

Αρχικαπετάνιος στα τάνκερ του Σταύρου Λιβανού και στα κρουαζιερόπλοια του Μπάμπου Κιοσέογλου. «Το ελληνικό κράτος αντιλαμβάνεται ότι η ναυτιλία είναι η μεγαλύτερη πηγή εισροής συναλλάγματος στην Ελλάδα, ένα από τα δυναμικά, στοιχεία της ελληνικής οικονομίας». Οι συνθήκες έχουν αλλάξει στο […]

Η Ευρω-Μεσογειακή Συνεργασία και ο Ρόλος της ETEπ

Τα Διευρωπαϊκά Δίκτυα Μεταφορών από και προς την Νότια Ευρώπη είναι το κυρίαρχο θέμα στην ΕΕ, μετά την τελευταία συνάντηση των υπουργών Μεταφορών των ευρω-μεσογειακών χωρών. Και το πιο σημαντικό απ’ αυτό είναι οι θαλάσσιοι δρόμοι και οι αφετηρίες τους, […]

Θαλασσογραφία

«Ταξιδεύοντας με το πλοίο της ελληνικής ζωγραφικής» τιτλοφορείται ένα Λεύκωμα που εκδόθηκε, με τη συμπαράσταση των φίλων της Εθνικής Πινακοθήκης, και όπως αναφέρει στον πρόλογό του η Διευθύντριά της, Μαρίνα Λαμπράκη- Πλάκα, «ελλιμενίζει τα ωραιότερα πλεούμενα της ελληνικής ζωγραφικής». Είναι […]

Το City των Eλλήνων

Το City του Λονδίνου βρίσκεται στην καρδιά της βρετανικής πρωτεύουσας. Αυτό το τετραγωνικό μίλι, όπως το αποκαλούν, στις όχθες του Τάμεση, με τα στενά δρομάκια που χρονολογούνται από την εποχή που εκεί ήταν ένα μικρό λιμάνι της ρωμαϊκής αυτοκρατορίας, εδώ […]

Ποιοτική Ναυτιλία κάτω από τον έλεγχο του ΙΜΟ

Εάν πάρουμε ένα ποσοστό, ας πούμε 100% της ρύπανσης στη θάλασσα, μόνο το 4% είναι αποδοτέο στα πλοία. Το 96% και κάτι, είναι στις βιομηχανίες στις χερσαίες, στην κίνηση, στην βιομηχανία, στα φυτοφάρμακα και στα χημικά που μεταχειρίζονται στη βιομηχανία […]

Αναστάσιος Τζαμτζής

«Η οικογένειά μου και εγώ δεν είχαμε σχέση με τη θάλασσα. Είναι εκείνο που λέει ο Ροΐδης «όταν δει κάποιος στρείδια στα Μετέωρα σημαίνει πώς κάποια πλημμύρα τα πήρε και τα πήγε εκεί πάνω, κανένας κατακλυσμός». Κάτι τέτοιο, είναι και […]

ΙΜΟ: Συγκερασμός Απόψεων και Συμφερόντων 174 Κρατών-Μελών

(Μάϊος 2006) «Θα ήθελα όταν θα έλθει η ώρα της αποχώρησής μου από τον ΙΜΟ να αναγνωριστεί, αν αναγνωριστεί, ότι οδήγησα τον Οργανισμό ή συνέβαλα με τις λίγες μου δυνάμεις, στο να μπορέσει να ανταποκριθεί και να πετύχει τους στόχους […]

Οι νέοι και η θάλασσα

Η ιστορία της Ελλάδας είναι εδώ και τουλάχιστον 10.000 χρόνια συνυφασμένη με τη θάλασσα. Ο Έλληνας ναυτικός, από τη Μινωική εποχή ως τους Βυζαντινούς χρόνους, από τους ναυμάχους του 1821 μέχρι σήμερα, μεταφέρει σ’ όλα τα μήκη και τα πλάτη […]

Λιμενική Πολιτική

  Το λιμάνι είναι πάντα συνυφασμένο με την δύναμη μιας χώρας μιας πόλεως από την αρχαιότητα. Καμία πόλις της αρχαιότητας δεν είχε αποκτήσει δύναμη εάν δεν διέθετε ένα κατάλληλο λιμάνι. Η Αθήνα ίσως να μην είχε παρουσιάσει αυτόν τον πολιτισμό, […]

Εγγραφείτε στο Newsletter

* Υποχρεωτικό

Πλοιοκτήτες

Μαίρη Λιβανού-Μίχαλου

Μαίρη Λιβανού-Μίχαλου, μια εξέχουσα κυρία, μια αρχόντισσα της Χίου Προσωπικότητα που συνδέει δυο θεμέλιους λίθους της νεώτερης ναυτικής μας παράδοσης : Την οικογένεια Γεωργίου Λιβανού με τους πέντε γιους και την μια θυγατέρα και την επίσης ονομαστή φαμίλια του Νικολάου […]

ΓΙΑΝΝΗΣ ΓΚΟΥΜΑΣ

Γιάννης Γκούμας Ένας Σπετσιώτης καπετάνιος στο τιμόνι της ΕΕΕ. Γόνος Σπετσιώτικης οικογένειας με ναυτική παράδοση από το δεύτερο μισό του 19ου αιώνα, ο σημερινός φιλοξενούμενος στους ΑΕΙΝΑΥΤΕΣ με την νεανική θωριά και το αποφασιστικό βλέμμα, είναι ποτισμένος με τη θάλασσα […]

Αθηνά Ι. Μαρτίνου

Αθηνά Ι. Μαρτίνου

Χαμηλού προφίλ αλλά υψηλών επιδιώξεων και στόχων, απλή στην εμφάνιση αλλά πολυσχιδής ως προσωπικότητα, πατά στα 90 με σθένος 20χρονης, θυμάται τα παλιά κι η χαρά, σαν παιδιού που τους κέρδισε όλους, αστράφτει στο βλέμμα. Επισφραγίζει τα λεγόμενά της χτυπώντας […]

Θανάσης Μαρτίνος

Θανάσης Μαρτίνος

Με την ελληνική ναυτιλία να κυριαρχεί στον παγκόσμιο χάρτη οι Έλληνες εφοπλιστές μεγαλώνουν, εκσυγχρονίζουν τις επιχειρήσεις και τα πλοία τους, και στέκονται αποφασιστικά απέναντι στις προκλήσεις. Ο Θανάσης Μαρτίνος, ο μεγαλύτερος από τους τρεις γιους της Αθηνάς και του Γιάννη […]

Ιστορία και παράδοση

120 χρόνια Ελληνο-Ιαπωνικής φιλίας

120 χρόνια φιλίας και συνεργασίας με την Ιαπωνία Από το 1889 ξεκινά μια πολύχρονη, αποδοτική, αδιατάρακτη φιλία ανάμεσα στις δύο χώρες και συνεχίζεται στις μέρες μας. Από τα τέλη της 10ετίας του ‘50 αναπτύσσονται οι εμπορικές σχέσεις και στα επόμενα […]

Σπέτσες. Ναυτιλία και Ιστορία (Μέρος 1ο)

Οι Σπέτσες κατέχουν ξεχωριστή θέση στους ναυτότοπους της πατρίδας μας. Σταθμός ναυσιπλοΐας, ναυτιλιακό και ναυπηγικό κέντρο από την αρχαιότητα ως τις μέρες μας. Πρωτοστάτησε, μαζί με την Ύδρα και τα Ψαρρά στον αγώνα της επανάστασης του 1821.

ΤΟ ΝΕΩΡΙΟΝ ΣΥΡΟΥ

TO NEΩΡΙΟΝ ΣΥΡΟΥ

Το Νεώριον, με ιστορία μεγαλύτερη των 150 χρόνων, μέσα από επιτυχίες και αποτυχίες έφθασε στις μέρες μας, αναγεννημένο, να ατενίζει αισιόδοξα το μέλλον, κι από κοντά η Συριανή κοινωνία που πέρασε χίλιες μύριες αγωνίες μαζί του, αφού το ναυπηγείο, κατά […]

Αναστάσιος Τζαμτζής

«Η οικογένειά μου και εγώ δεν είχαμε σχέση με τη θάλασσα. Είναι εκείνο που λέει ο Ροΐδης «όταν δει κάποιος στρείδια στα Μετέωρα σημαίνει πώς κάποια πλημμύρα τα πήρε και τα πήγε εκεί πάνω, κανένας κατακλυσμός». Κάτι τέτοιο, είναι και […]