Παραδόθηκε, το KRITI FUTURE, το πρώτο πλοίο που μπορεί να κινηθεί με αμμωμία, στον Όμιλο Βαρδινογιάννη και ύψωσε την ελληνική σημαία.
Ο κ. Μιχάλης Ανδρουλακάκης, τεχνικός διευθυντής της AVIN, είχα αναφερθεί, σε συνέντευξή του στο site μας, στην πολιτική του Ομίλου, σ’ ότι αφορά στις νεο-ναυπηγήσεις, ως προς το ζητούμενο -σήμερα- που είναι η απανθρακοποίηση της ναυτιλίας.
Στην ερώτησή μας, «γιατί επελέγη αυτός ο τύπος καυσίμου για το υπό ναυπήγηση πλοίο της AVIN;», ο κ. Ανδρουλακάκης είχε αναφερθεί στους κυριότερους λόγους, επισημαίνοντας:
1. Είναι carbon + sulphur free καύσιμο που διευκολύνει να επιτευχθούν οι στόχοι για πλήρη απανθρακοποίηση (EU) ή μείωση εκπομπών CO2 κατά 70% (IMO), μέχρι το 2050.
2. Είναι το πλέον ευρέως παραγόμενο και διαθέσιμο carbon free καύσιμο και πιστεύεται ότι θα υπάρχει σε επαρκείς ποσότητες στο μέλλον όταν χρειαστεί. Ήδη αρκετά λιμάνια ανά τον κόσμο έχουν εγκαταστάσεις φορτοεκφόρτωσης αμμωνίας.
3. Αποθηκεύεται σε υγρή μορφή σε θερμοκρασία περιβάλλοντος με σχετικά χαμηλές πιέσεις. Παρότι ο απαιτούμενος όγκος αποθήκευσης είναι πολύ μεγαλύτερος από το Fuel, είναι μικρότερος από άλλα carbon free καύσιμα όπως το Υδρογόνο.
4. Έχει ιδιαίτερες απαιτήσεις ασφαλείας (τοξικό, κλπ.), αλλά υπάρχει εμπειρία στη ναυτιλία για μεταφορά (ήδη περίπου 17.5m τόνοι αμμωνία μεταφέρονται με πλοία κάθε χρόνο.
5. Σχετικά χαμηλό κόστος.
Σύμφων με την περιγραφή, πρόκειται για ένα “Double Hull SUEZMAX Tanker for Crude Oil and Oil Products, built at New Times Shipbuilding Co. Ltd. Shipyard (NTS) / Jiangsu / China, under ABS Class, LNG and Ammonia Ready» σκάφος που φέρει τη ανώτατη κλάση του Αμερικανικού Νηογνώμωνα ABS, τα δε τεχνικά χαρακτηριστικά του νεο-παραληφθέντος, KRITI FUTURE, είναι:
Γράψτε ένα σχόλιο ή απάντηση